Endringer i tilbud og etterspørsel fremmer en økning i kullkoks
19. august divergerte trenden med svarte produkter.Jernmalm falt med mer enn 7 %, armeringsjern falt med mer enn 3 %, og kokskull og koks steg med over 3 %.Intervjuobjektene mener at den nåværende kullgruven begynner å komme seg mindre enn forventet, og nedstrømsetterspørselen er sterk, noe som fører til en kraftig økning i kullkoks.
I følge Dou Hongzhen, en senioranalytiker ved Yide Futures, på grunn av virkningen av tidligere kullgruveulykker, konsentrerte kullproduksjonskutt og "dobbeltkarbon" utslippskontrollstanser, siden juli har kullvaskeanlegg begynt å komme seg sakte, og tilgangen på kokskull har falt, og mangelen på kokskull har forsterket seg i slutten av juli..Statistikk viser at den nåværende prøvedriftsraten for innenlandske kullvaskeanlegg er 69,86 %, en nedgang fra år til år på 8,43 prosentpoeng.Samtidig, på grunn av de gjentatte epidemiene i forholdet mellom Mongolia og Kina-Australia, har nedgangen i kokskullimporten fra år til år også vært alvorlig.Blant dem er den nylige epidemien i Mongolia alvorlig, og den mongolske kullfortollingsraten er på et lavt nivå.I august ble 180 kjøretøy ryddet daglig, noe som var et betydelig fall fra nivået på 800 kjøretøy i samme periode i fjor.Australsk kull har fortsatt ikke lov til å deklarere, og lageret av importert kokskull ved kysthavner er 4,04 millioner tonn, som er 1,03 millioner tonn lavere enn i juli.
Ifølge en reporter fra Futures Daily har prisen på koks steget, og råvarebeholdningen til nedstrømsselskaper er på et lavt nivå.Entusiasmen for å kjøpe kokskull er stor.På grunn av den tette tilgangen på kokskull, fortsetter kokskullbeholdningen til nedstrømsselskaper å synke.For tiden er den totale kokskullbeholdningen til 100 uavhengige koksselskaper over hele landet rundt 6,93 millioner tonn, som er en nedgang på 860 000 tonn fra juli, et fall på mer enn 11% på en måned.
Den kraftige økningen i prisen på kokskull fortsatte å presse fortjenesten til koksselskapene.I forrige uke var gjennomsnittlig fortjeneste per tonn koks for uavhengige koksfirmaer i landet 217 yuan, et rekordlavt nivå det siste året.Koksselskaper i noen områder har nådd randen av tap, og noen Shanxi-koksselskaper har begrenset produksjonen med omtrent 15 %..«På slutten av juli økte kullforsyningsgapet i det nordvestlige Kina og andre steder, og prisen på kokskull steg ytterligere, noe som fikk lokale koksselskaper til å øke produksjonsrestriksjonene sine.Dette fenomenet dukket også opp i Shanxi og andre steder.»Dou Hongzhen sa at i slutten av juli startet koksselskaper den første runden med økninger.Kullprisen steg deretter i tre påfølgende runder på grunn av den raske økningen i kullprisene.Per 18. august har den kumulative prisen på koks økt med 480 yuan/tonn.
Analytikere sa at på grunn av den kontinuerlige økningen i råkullpriser og vanskeligheter med å kjøpe, har den nåværende driftsbelastningen til koksselskaper i noen områder falt betydelig, koksforsyningen fortsetter å krympe, koksselskaper har jevn levering av varer, og det er nesten ingen inventar i fabrikken.
Reporteren la merke til at selv om futureskontrakten på 2109 kokskull nådde et nytt høydepunkt, ble prisen diskontert til stedet, og økningen var lavere enn spoten.
Fra 19. august steg prisen fra fabrikk på Shanxi-produsert 1,3 % middels svovelkoks rent kull til 2480 yuan/tonn, en rekordhøy.Ekvivalenten med innenlandske futures-standardprodukter var 2 887 yuan/tonn, og økningen hittil i måneden var 25,78 %.I samme periode steg 2109 kokskullfutureskontrakten fra 2268,5 yuan/tonn til 2653,5 yuan/tonn, en økning på 16,97 %.
Påvirket av overføringen av kokskull, siden august, har prisen på koksspotfabrikker steget fire runder, og havnehandelsprisen har steget med 380 yuan/tonn.Fra 19. august steg spotprisen for metallurgisk kokshandel på kvasi-nivå i Rizhao Port fra 2770 yuan/tonn til 3150 yuan/tonn, som ble konvertert til innenlandske futures-standardprodukter fra 2990 yuan/tonn til 3389 yuan/tonn.I samme periode steg 2109 koksfutureskontrakten fra 2928 yuan/tonn til 3379 yuan/tonn, og grunnlaget endret seg fra en futuresrabatt på 62 yuan/tonn til en rabatt på 10 yuan/tonn.